据《央广新闻》报道，墨西哥政府宣布，该国备受关注的高铁项目将于1月14号重启招标。曾经中标的中国企业表示将再次投标，力争赢得中国高铁“出海”第一单。
由于底牌已经泄露，招标结果对中国企业来说显得非常不利，不过，业内多数观点认为，中铁建、南车在二次竞标中仍然胜算很大。
然而，中标也存在一定变数。这条在建设之初就一波三折的铁路，是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目。墨西哥政府日前表示，新的标单内容将与先前的合约类似，整个项目工程仍将采用“一站式方案”。最终中标的企业必须有能力保证列车完整的运行功能和安全性，同时能够接受为期5年的试运营维护。
事实上，此前的招标，因为时间过短，多达16家竞标方无法按时提交竞标文件，使得中国铁建总公司领导的联合体成为去年10月15号最后截止日期前唯一提交计划的竞标财团。而重新招标的公告期为180天，方便各单位有足够时间准备。这无疑使得中国的对手大大增加。
据报道，西班牙FCC公司对新一轮招标有兴趣。近日，FCC公司发表声明称如果时间充裕，将会提交更严谨、有竞争力的标书。不仅如此，目前已知西门子、庞巴迪、阿尔斯通及三菱这4家国际公司都将参与二次招标。
由于上次宣布中标，中方相关投标文件已被公之于众，意味着被竞争对手知道了“底牌”。
不过，对于二次竞标，业内仍抱有很大的信心。一旦招标成功，墨西哥将成为中国高铁打开的第一个海外市场，而在其后，中泰、中俄铁路正积极备战，广阔的高铁市场正在打开。业内人士认为，若中方企业此次投标成功，树立“墨西哥样本”，有利于我国高铁进一步加快出海步伐，多点开花。
来源：中国广播网
